这款车使用了9at变速箱,这款变速箱是来自采埃孚的产品。
at变速箱的换挡平顺性足够好,并且可靠性耐用性也是很好的。
采埃孚是全球三大变速箱供应商,采埃孚的变速箱可靠性耐用性是很好的,并且换挡速度也是很快的。
at变速箱是世界上最成熟,应用最广泛的变速箱。
at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的,这也是换挡平顺的原因。
液力变矩器内部都是变速箱油,这种连接方式属于软连接。
at变速箱内部全是行星齿轮,这种变速箱是依靠行星齿轮变速变扭的。
at变速箱的结构复杂,部件很多,这种变速箱的生产和研发成本是很高的,很多豪华车也会使用at变速箱。
冠道的370turbo车型使用了2.0升涡轮增压发动机,这款发动机的动力是很强的。
冠道一共使用了两款发动机,一款是1.5升涡轮增压发动机,另一款是2.0升涡轮增压发动机。
使用1.5升涡轮增压发动机的车型是240turbo。
与1.5升涡轮增压发动机匹配的是cvt变速箱,cvt变速箱的结构简单,生产成本低,这种变速箱的换挡平顺性也是非常好的。
cvt变速箱也是日系车经常使用的自动变速箱。
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发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
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