优点肯定是有的,例如冬天冷车启动时,热车更快。但是综合来看,弊大于利,性价比很低,不推荐使用。原因有以下几点:
1、原车所有的设计包括密封都是基于防冻液设计的,冒然换无水防冻液很容易出问题。
2、更换无水防冻液,最便宜的,更换一次也要2000元以上。虽然有的无水防冻液宣称终身不需要更换,可又有谁能保证终身不发生任何事故?
而普通的正常的防冻液,更换一次几百元即可,更换一次用个3~4年一点问题没有,到期了更换即可。通常情况下,一辆车的整个寿命期间,最多也就更换3次足够。
3、这也是最重要的一点。就是无水防冻液并没有宣传的那么完美。相反的,由于不含水,散热慢,导致水温容易升高。由于流动性不足,发动机温度可能出现局部过高的情况,严重时甚至会造成发动机故障。
4、由于无水冷冻液的高粘度特性以及橡胶管内膨胀等会增加水泵的负荷,业界已有数据反映出无水冷却液对水泵造成损坏,个别厂家已作出提示不建议更换。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
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