自动挡的123,代表的是变速箱的低挡模式。挂入3,变速箱的挡位只会在1、2、3挡直接切换;挂入2,变速箱的挡位只会在1、2挡直接切换;挂入1,变速箱只会在1挡。
最常见的情况,就是上下坡时使用。坡越大,挡越低。另外,下雨天、冰雪天路滑时、堵车时都可以用到。
在上长、陡的坡道时,如果挂在D挡,变速箱会一直换挡,一会升,一会降,这样非常损伤变速箱。此时就应该把挡位放在2挡上,这样的话,变速箱最多只会升到2挡,只会在1、2挡之间来回切换。
在下长、陡的坡道时,如果挂在D挡,驾驶员需要一直用刹车控制车速,如果长时间频繁使用刹车,刹车可能因为过热而效率下降,并且时间久了,会大大缩短刹车片的寿命。这时就需要用发动机控制车速并辅以刹车。这就跟手动挡挂低挡下坡是一个道理。
这里有一点要注意的是,如果行驶中,车速较高,一定不要直接挂入低速挡。这就相当于变速箱正处于高挡位,强行推到低挡位,变速箱极易损坏。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
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