自动启停优点:
1、减少了怠速时的油耗,省油。省油当然是毫无疑问的,自动启停系统从发明之初,就是为了省油。省油率基本在百分之10左右,并且,越拥堵、排量越大效果越明显。节油率最多可以达到百分之27。
2、在城市交通中等待信号灯或是堵车时,能够尽量降低发动机怠速空转时间。
3、省油了,相应的就会减少废气排放,美化生存环境。
自动启停缺点:
1、在跟车、堵车时,频繁启停,让人很伤神。本来堵车就是件闹心的事情,再加上走走停停的顿挫更加闹心。相比较节省的那点油耗,舒适性则更为重要。最关键的是,起步速度明显差别人一步,很可能又被人插队。
2、转弯时,刹车踩重了,直接熄火了。
3、虽然自动启停车辆会配备专用的高容量电池,但是仍然很容易造成电瓶亏电,影响电池寿命。
4、涉水行驶时,必须关闭自动启停。发动机一旦涉水,水很容易从排气管倒流进入发动机内,导致发动机无法启动,严重时,发动机直接就会报废。并且如果因为二次启动,保险公司不给报销。
5、严重堵车时,自动启停会增加积碳。严重堵车指的是,十几分钟过不去一个红绿灯路口,此时燃烧室的温度会慢慢降低,碳氢氧化物与石蜡等没有完全燃烧的物质,会在气缸上形成积碳,特别是国内的油品不好,情况就更为严重。时间长了,会间接的降低汽车动力。
正常情况下,自动启停属于热启动,不会产生积碳。并且发动机润滑的油膜没有流失,不会对发动机造成磨损。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中