长时间待机对电瓶也是有影响的,两三天不开车不会对电瓶产生什么影响。
现在大部分行车记录仪都已经成为了汽车一个标配的车载电器。行车记录仪的供电方式一般有两种,一种是汽车常电供电,另一种是自带电池供电。
汽车常电就是在汽车熄火之后,也能继续为车内的电子系统进行供电。常电供电的地方有,车内的阅读灯,电动车窗,双闪灯和尾灯等。使用常电供电的停车监控一般都会接ACC保险盒或者阅读灯常电。
接ACC保险盒的时候,ACC保险盒相当于一个感应开关的角色,当汽车熄火后记录仪会自动关机,当汽车停车期间受到猛烈撞击的时候,ACC会通过保险盒供电唤醒记录仪进行记录拍摄。
现在市面上几乎所有的行车记录仪输入电压都是5V的,而汽车电瓶的电压是12V的,这就需要降压线进行接入。好的降压线不仅具有降压功能,还有低压保护功能。当电瓶电压低于11.5V时降压线会自行切断供电,保护电瓶,以免电压过低导致汽车地启动困难。
如果长时间停放车辆不开还是建议各位车友把电源拔掉,如果只是短时间停放,那么不需要担心会损伤电瓶。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
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