简单的讲,就是节能模式(经济模式),启动它就可以达到节省能源的效果。
ECO这一名称由Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)合成而来,ECO也就是俗话说的经济模式(节能模式)。有的厂商也叫“ECON”,但不管怎么说都可以将它理解为economy(经济)的简称。
ECO模式的工作原理主要是通过各种传感器对变速箱档位、发动机转速、制动系统以及变速箱油温等各项参数进行调节,进而由行车电脑(ECU)计算出最佳喷油量来达到节油目的。说白了,就是控制汽车既无法长时间怠速或低转速行驶,也不能急加速前进,以此达到省油的目的。
一般汽车的ECO模式分为主动式ECO驾驶模式和被动式ECO驾驶模式两种,其主要的区别就是:主动模式会有专门的按键,车主可自行选择是否开启。因为开启节能模式后,汽车会自动控制变速箱的换挡逻辑,以此达到省油的目的,但是相应的动力就会减弱。车主如果想要动力,可以手动关闭ECO。
而被动模式没有专门的按键,就是一个提醒功能。例如达到最佳燃油供应量时,仪表盘会同步显示绿色的ECO字样,如果车主大力踩下油门踏板加速行驶,或遇到爬坡路段,ECO字样会消失。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中