排放超标可能是使用的汽油质量太差,可能是三元催化器损坏,可能是氧传感器损坏导致的,还可能是发动机附近的某些传感器出现了故障。
汽车的发动机正常工作是离不开传感器的,在发动机周围有很多传感器,例如氧传感器,凸轮轴位置传感器,进气流量传感器,进气温度传感器,水温传感器等。
如果某些传感器坏了,那就会导致发动机出现无法正常工作的现象,这样可能会造成发动机尾气排放超标。
汽车发动机的排气头段上都是有三元催化器的,三元催化器可以降低尾气中的污染物质的含量,三元催化器长时间使用也可能会出现故障,这样车友们就需要更换三元催化器了。
一般的汽车都有两个氧传感器,一个在排气歧管后面,另一个在三元催化器后面。
在排气歧管后面的被称为前氧传感器,在三元催化器后面的被称为后氧传感器。氧传感器长时间使用会出现铅中毒和积碳现象,如果氧传感器坏了,那可能也会导致车子的发动机出现尾气排放超标的现象。
所以,氧传感器是需要定期更换的一个部件。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中