一般来说,排气系统分为头中尾三个部分。
头段,是发动机与排气系统直接相连的部分。改头段对于动力输出的提升效果还是相当明显的。但是,如果你是追求很炸的那种声浪效果,改这里就没多大意思。
中段,这部分对于动力的提升还是相当明显的。因为这个部分一般都会带有三元催化器以及第一个消音。改动之后会减少排气的阻力,从而提升车辆在高转速情况下的动力表现。但是此举,也是建立在牺牲了一部分排气回压的基础上,所以,低扭时候的表现也会有所降低。
但是如果你那辆是大排量发动机的车,更换了中段的话,会带给你完全不同的体验。
尾段,很多人其实都只会花钱在尾段上。其实尾段就是消音筒一样的存在。对于动力提升没有多大帮助。说白了,就是最容易被人看到最容易显摆的一个地方。如果你看路上有些车声音很大,但是加速能力和声浪并不匹配时,你就知道这货是只改了尾段。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
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