汽车处于不同的驾驶模式时,发动机和变速箱的运行模式是不同的。
一般车辆都带有节能模式,舒适模式,运动模式。那么在节能模式时,油门踏板的反应没有那么灵敏,变速箱在转速比较低的时候就会升挡,这样可以降低车辆燃油消耗。
处于舒适模式时,车辆的油门踏板反应比节能模式稍微灵敏一点。
处于运动模式时,变速箱会推迟换挡时机,只有在发动机转速达到红线时才会换挡,此时油门踏板也非常灵敏,并且ecu还会让发动机保持一个比较高的转速。
有一些高端跑车随着驾驶模式的不同,减震的软硬也是不同的。还有一些跑车的排气声浪都可以随着模式变化而变化。
一般的自动挡汽车都有一个s挡,这就是车辆的运动模式,切换到s挡后,变速箱和发动机也会切换到另一种运行模式。
有些车开启运动模式后,车辆的电子车身稳定系统和防滑系统可能会关闭一部分或全部关闭,那么这种车不建议在公共道路上开启运动模式。这种车在下赛道时可以开启运动模式。
在高速公路需要快速超车时,也可以用一下运动模式,此时汽车的动力响应速度是比较快的。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中