区别锐志的版本很简单。锐志在中国一共服役了十二年,在这期间,锐志只更新换代了两次。
第一代车型周期为2005年-2010年。第二代车型由2010年9月开始,直到停产。第二代车型与海外版丰田Mark X是同步换代的。
2013年的改款属于中期改款,只是改变了一下外观设计,使之看起来更加运动一些。大的变化没有。
而第一代车型和第二代车型相比较,区别有以下几点:
1、动力方面。第一代的动力比第二代的动力强一点,但是强的不多。
2.5排量的车型,第一代车型最大马力是197PS,第二代车型最大马力是193PS。
3.0排量的车型,第一代车型最大马力是231PS,第二代车型最大马力是227PS。
2、第一代锐志在油门调校方面,比第二代更灵敏。第一代车型,即便是2.5排量的,轻轻一踩油门车子的响应也很积极。
3、第二代锐志的转向要比第一代锐志更好。第二代锐志的转向感觉更清晰,方向助力也要重一些,整体感觉更稳健。
第一代锐志的方向盘就显得特别轻。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中