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2020-12-18
在国内汽车一般是前驱车。
前驱车：汽车生产厂家首先考虑的是汽车的造价，前驱车的设计相对于后驱车来说，不论是在设计层面还是组装汽车都要比后驱车的费用低，前驱车不需要后驱动轴和后齿轮箱，组装件相对较少；前驱车的重量较后驱车轻，这就使得前驱车的加速更快，加速越容易刹车距离就越短，而且前驱车相对来说比后驱车更省油。同时前驱车增加了汽车内部空间，不需要像后驱车那样给后驱设备留出空间，后排空间更加充足。前驱车最大的缺点就是它的操控性，因为汽车部件相对集中于车身前部后部变得很轻，后轮很容易失去抓地力，加速时和刹车时汽车前桥的负担过重抬头明显，影响舒适性。
后驱车：汽车在最早的时候就是采用后驱，优点就是后驱车的操控性能比较好，汽车前后分布比重接近50:50，极大地改善了汽车自身的平衡性能和操控性能，这也就是很多跑车都采用后驱的原因，汽车前置后驱在路面上更容易加速爬坡驱动轮附着压力大，而且还具有良好的操控性能。当然后驱车也有它的不足之处，使得成本较高后区部件较多，空间方面不如前驱车。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚，正常情况下是处罚200元罚款，并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部，很容易让驾驶人忽视，刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险；由于频繁刹车，刹车灯也是
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发动机由两大机构（曲柄连杆机构、配气机构）和五大系统（燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统）组成。下面我们开始图解：一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
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