一般的日系车开十年后不会出现什么故障,德系车开十年后会出现一些电子故障,并且一些密封橡胶垫也会出现渗油现象。
造成以上差异的原因是汽车的设计思路和追求的东西不同。日系车追求经济,可靠,耐用。德系车追求性能,操控。
日系车发动机大部分都使用自然吸气技术,少部分日系车使用涡轮增压发动机。自然吸气发动机比涡轮增压发动机稳定性好一点,同时使用时间久了之后发动机的橡胶密封垫基本不会出现渗油现象。日系车发动机的工作温度不是很高,极限转速也不是很高。
德系车追求操控和新技术,所以德系车上有很多先进而复杂的电子系统,这些电子系统时间久了就会出现各种各样的故障。德系车对于发动机的动力压榨比较狠,大部分德系车都采用涡轮增压缸内直喷技术。
德系车对于动力压榨比较狠的一个典型例子就是奔驰的a45 amg,这款车的2.0t发动机原厂就有380匹马力。所以,德系车的发动机密封件长时间承受高温高压,时间久了就会出现渗漏现象。德系车的机械素质还是非常好的,除了发动机比较容易出现渗漏和电子系统故障之外,其他方面没有什么毛病。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
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汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
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