自动挡M1、M2,一般在上下坡、堵车、下雨天、冰雪天路滑等情况下使用。
M挡是手动模式,M1就是手动模式的1挡;M2就是手动模式的2挡。说白了,自动挡M1、M2,就相当于手动挡的1挡和2挡。
M挡与D挡直接切换就可以,没有时间、转速等限制,变速箱会根据实时车速自动匹配适合的挡位。
挂入M挡,仪表盘会显示当前处在几挡,然后自己通过推拉变速杆,升挡或降挡。
举个例子:堵车的时候,如果挂在D挡,变速箱会一直换挡,一会升,一会降,这样非常损伤变速箱。此时就应该把挡位放在2挡上,这样的话,变速箱只会在1、2挡之间来回切换,并且最多只会升到2挡。
下坡的时候,坡越大,挡越低。利用发动机的牵引力控制车速,如果长时间踩刹车,刹车片过热,会导致刹车失效。就跟手动挡挂低挡下坡是一个道理。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
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