目前,汽车轮胎主要分以下3种类型:
1、有内胎的充气轮胎:一般配置在20万以下的家用轿车中,轮胎噪声小,外胎面柔软,容易制造,价格也较子午线轮胎便宜;斜交轮胎的缺点是转向行驶时接地面积小,胎冠滑移大,抗侧向力的能力差,高速行驶时汽车的稳定性差,滚动阻力较大,油耗偏高,承载能力也不如子午线轮胎。
2、无内胎的充气轮胎:无内胎轮胎的优点是轮胎穿孔时,压力不会急剧下降,能安全地继续行驶;不存在因内外胎之间的摩擦和卡住而引起的损坏;气密性较好,可以直接通过轮辆散热,所以工作温度低,使用寿命长;结构简单,质量较小。
3、活胎面轮胎:这种胎面是可更换的,其最大优点是在花纹严重磨损或磨光后,可以单独更换胎面;也可以根据不同使用条件更换不同花纹的胎面;其缺点是质量较大,在使用中可能出现胎体和胎面环之间磨损、胎面环橡胶与钢丝体脱层等问题。
有车就行提示:一般,汽车轮胎中,无内胎比有内胎更安全、无内胎比有内胎更耐磨、无内胎比有内胎更省油哦;各有千秋。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
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