一般,发动机水温过高主要是由以下3个原因导致的:
1、气缸盖、气缸体和气缸垫漏水:由于冷却空气连接螺栓和气缸盖螺栓松动;气缸垫、盖和气缸体的接合面脏污、腐蚀或有毛刺,妨碍了接合处的压紧;接合面弯曲或变形,也会使盖、垫和体不能压紧;由下气缸盖或气缸体过热或冷冻,产生裂纹而漏水;气缸盖水道有堵塞,不能很好地循环,引起发动机水温过高。
2、水泵漏水:水泵安装松动或安装不当、损坏;水泵壳体有裂纹或有砂眼和变形;水泵轴弯曲或轴套和轴磨损松动,轴承松动;
2、散热器和散热管漏水:由于冻裂或腐蚀而漏水;散热器安装不当而变形;风扇离散热器近而碰坏散热器;放水塞或放水开关处漏水;散热器芯子堵塞,不能上下循环,使水积聚在上储水室里,导致冷却水流出溢水;连接软管长期使用,因腐蚀而穿透或裂开;软管松旷,软管安装位置不当而漏水;
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
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