汽车发动机怠速不稳熄火的主要原因有以下6个:
1、氧传感器工作不良或损坏:发动机每次工作循环的喷油量由装在排气管中的氧传感器反馈给电脑,电脑根据此反馈信号修正喷油量,达到燃烧最完全的目的;当怠速时供给发动机过浓或过稀的混合气,造成发动机怠速工作不稳;
2、点火过早或过迟:当点火过早或过迟时,由于不能准时点燃混合气也会造成怠速工作不稳;
3、火花塞损坏、高压线路漏电或断路:当火花塞损坏,高压线路漏电、断路,都会造成发动机缺缸工作,使其怠速不稳;
4、排气再循环(EGR)系统工作不良:现代轿车有些安装有EGR系统,EGR系统工作时,将一部分废气再引进气缸中,降低气缸中的燃烧温度,以达到降低NO,的排放目的;正常情况下,在怠速时EGR阀处于关闭状态,并不进行废气再循环;当EGR阀积炭或其他原因,造成EGR阀在怠速时关闭不严,致使在怠速时仍有废气进入气缸中,造成怠速工作不稳;
5、喷油器故障:当喷油器损坏、堵塞或其控制线路有故障时,也会造成发动机怠速不稳;
6、电脑线路故障:若电脑线路接头松动或接触不良,也会造成发动机怠速时断油或断火,使发动机工作不稳,怠速发抖;
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
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