油改气混合气调试方法

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油改气混合气调试方法如下：

1、燃料转换开关放在CNG挡，点火开关放在ON挡，将加速踏板踩到底并保持1s以上后放开，反复6次以上，使ECU确定节气门的位置，关闭点火开关；

2、将点火开关扳到ON挡，燃料转换开关在CNG挡时，CNG绿灯亮，在“油”挡时红灯亮；

3、点火开关在ON挡，燃料转换开关从“油”到“气”转换4次，当使用气时红灯亮表示混合气浓，红灯灭表示混合气稀(闭环控制系统具备此功能)；

4、将燃料转换开关扳到CNG挡，起动发动机，应看到CNG绿灯闪，红灯亮，等到冷却液温度升到正常温度后(一般在60℃左右)，转速加大到2500r/min以上，轻放加速踏板，当转速低于2000r/min自动转换到CNG上，此时CNG绿灯长亮、红灯熄灭；

5、将减压器上的怠速调整螺钉打开1/3-2圈，不同车型打开的圈数不同，灵敏度螺钉处于中间位置；

6、用“气”时，发动机达到正常温度80℃以上，保持发动机转速在3000r/min左右，将燃料转换开关从气挡转到油挡10s以上，同时要看到红灯亮闪7次以上，再将开关扳回气挡，使ECU自动学习记忆运行状态；

7、返回到怠速状态，微调怠速和灵敏度调节螺钉，再按5、6步骤，几次配合调整即可；按上述方法进行调试，测试排放结果，应符合排放规定；

在进行路试时，需要检查发动机的起动性、加速性、动力性和坡道起步等性能是否达到要求，否则重新调试，直至合格；

提示：如果我们的车辆完成油改气后，出现怠速抖动和车辆没劲的状况一般都是混合气浓度有关，这里大家注意很多人误以为是碳污染等积碳问题造成，实则不然，如果混合气浓度没有进行测试和调教，那么即便是将积碳全部处理干净后问题会依然存在，这里是一个误区，大家需要注意。