汽车发动机稀薄燃烧技术主要有以下5个特点:
1、采用四气门:在高性能轿车的汽油机大多采用四气门结构,在其上再进一步发展稀薄燃烧;四气门发动机的两个进气道分别通向两个进气门,一个是平滑的直进气道,其上装有控制进气的控制阀;另一个是产生涡流的涡流进气道,采用切向进气方式。
2、采用无级调节气门定时系统VVT-i:采用可变配气相位机构,可根据发动机转速和负荷的变化调整气门的开闭时刻,以满足稀薄混合气在不同工况和不同转速下的进、排气效应,从而保证汽油机在各种工况下都能稳定地工作。
3、加装燃烧压力传感器:可以精确检测燃烧压力的变化,然后调节各缸的供油量,使空燃比接近燃烧界限。
4、采用大口径喷油器通过提高燃油系统压力:使燃油能在设定时刻准确无误地充分喷人燃烧室内。
5、采用稀薄混合气传感器:普通电控汽油机氧传感器的突变空燃比为14.7,稀薄檄烧系统在排气管中安装了测量范围较宽的稀薄混合气传感器,用以取代氧传感器来检测稀微界限,使发动机尽可能地接近稀燃极限运行。
目前,市面上很多车型都已经使用稀薄燃烧技术,这样不但能节省发动机开发成本和发动机的最大动力性能。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
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汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
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