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2024-10-26
复合喷射技术是将发动机每个循环所需的燃油量分为两部分进行喷射，一般主流应用在汽油机的车型上；目前，复合喷射技术主要分以下两种喷射形式：
1、进气歧管喷射方式，由进气岐管进入缸内，该部分燃油在进气歧管中与空气形成均质稀混合气分布在整个燃烧室内；
2、喷油器直接喷射式，由缸内喷油器直接喷人燃烧室内，该部分燃油将火花塞附近的混合气适当加浓，达到在发动机不同负荷下，实现最理想的空燃比或者过量空气系数；
例如，日本丰田公司推出的复合喷射系统D-4S，即歧管喷射和缸内直喷双喷射系统冷启动/怠速/低负荷使用歧管喷射，中等负荷两套喷射系统协调工作，高负荷采用缸内直
喷；又如、德国大众公司在旗下的第3代EA888发动机也装备了复合喷射系统。
大众公司新的复合喷射系统不但获得了均衡的高低转速动力性能，同时也降低了排放；目前，由于汽油机复合喷射技术的复杂和成本的关系，并没有得到广泛的应用。
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发动机由两大机构（曲柄连杆机构、配气机构）和五大系统（燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统）组成。下面我们开始图解：一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
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