车霸网用户
2024-10-26
连杆轴承的声响主要是由于连杆轴承与轴颈之间间隙过大，当活塞到达上止点时，由于活塞和连杆的惯性，使上瓦离开轴承颈，在膨胀做功的瞬间，两者撞击而发出的有节奏的声响；一般造成以上故障的主要原因有以下几个：
1、修理时，间隙留得太大，排除故障时应进行调整或检修；
2、润滑条件不良，应予以检修油道，或加足机油；
3、寒冷季节将车发动着以后连续大轰油门，这种操作方法应严禁；
4、轴承合金脱落，排除时应更换轴承；
5、机油不洁净或装配时零件清洗不干净，应更换机油；
6、点火时间过早；应调整点火时间。
关于检测连杆轴承异响的方法
使发动机怠速运转，并逐缸进行断火试验；可发现“上缸”出现声响，且较灵敏，然后不断变换油门进行检查，中速时声响明显，高速时声响不明显，急速时声响减弱；此声响不随温度的变化而变化；但在中速范围内，声响随转速的升高而增大。
提示：若连杆轴承异响为恶性声响，应及时排除，及时联系4S店售后处理。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚，正常情况下是处罚200元罚款，并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部，很容易让驾驶人忽视，刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险；由于频繁刹车，刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”，上述三漏也是发动机在使用过程中，最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差，零配件加速磨损，故障频发，
汽车发动机废气再循环系统（ExhaustGasRecirculation）为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术（手法或方法）。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构（曲柄连杆机构、配气机构）和五大系统（燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统）组成。下面我们开始图解：一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
汽车发动机废气再循环系统（ExhaustGasRecirculation）为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术（手法或方法）。EGR系统主要目的为降低排出气体中
扫描关注我们吧
