2021车辆年检新规如下:
1、非营运轿车(包括非营运轿车、非营运小型和微型载客汽车,2020年11月20日起,7-9座非营运小微型客车(面包车除外)纳入免检范围)6年内免予上线检测,只需每两年申请检验标志;2020年11月20日起,超过6年不满10年的,检验周期由每年检验1次放宽至每两年检验1次,即私家车10年内仅需上线检测2次,分别是第6年、第8年。
对10年以上的私家车,仍然按照原规定的检验周期执行,即10-15年的,每年检验一次,15年以上的,每半年检验一次。
2、营运载客汽车5年以内每年检验1次;超过5年的,每6个月检验1次;
3、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次,超过10年的每6个月检验1次;
4、摩托车4年以内每2年检验1次;超过4年的,每年检验1次。
超出6年后,10年内的9座以下私家车由之前的每年一检放宽至每两年年检一次。也就是说10年以内的私家车,只需要在第6年和第8年上线检测两次就行了。
提示:对于发生过重大交通事故导致人员伤亡或者非法改装被处罚过的车辆,由于车辆存在安全隐患,仍需按照之前规定的周期进行检测。
关于2021车辆年检排期表
9座及以下非营运小型客车(不含面包车),6年内免检,但每两年需要领取1次检验合格标志;超过6年不满10年的,每两年上线检测1次,也就是第8年,第10年上线检测,中间的第7年,第9年,什么都不用做的,检验合格标志也是不用领取的;年检新规中的年检检车时间就是这么简单,不过由于新规实施的时间为2020年11月20日,还有具体的年检时间范围的。
根据车辆的注册登记日期,对应的年检时间范围:
注册登记日期在2011年10月31日(含)之前,也就是到新规实施时期已经9年以上的车型,就已经无法享受免检的政策了;
到第10年也就是2021年10月31日之前,对应的年检有效期内,车辆就需要去上线年检检测了,2021年之后是每年上线检测;
注册登记日期2012年的,到2021年就是第9年,是不用检测,也不用领取检验合格标志的,到2022年上线检测就可以了,2021年之后是每年上线检测;
注册登记日期2013年的,到2021年是第8年,2020年已经上线检测的,2021年就是免检,不用领检验合格标志的,2022年再上线检测;
2020年没有上线检测的,2021年就需要去上线检测了,2022年免检的,不用领检验合格标志,到2023年上线检测;
注册登记日期2014年的,到2021年就是第7年,直接免检,不用领检验合格标志。到后面2022年是第8年,上线检测,再到2024年第10年上线检测;
注册登记日期2015年的,到2021年是第6年,需要上线检测。到后面2022年是第7年,直接免检不用领合格标志。2023年是第8年,上线检测,再到2025年第10年上线检测;
注册登记日期2016年的,到2021年是第5年,属于6年内免检,2020年已经领过检验合格标志了,每2年领1次,不用检测也不用领标志了。到2022年第6年上线检测,2024年第8年和2026年第10年上线检测;之间的不用检测,也不用领检验合格标志了;
注册登记日期2017年的,到2021是第4年,属于6年内免检,但是需要领取检验合格标志;到后面2023年第6年上线检测,就可以了,2024年第7年、2026年第9年免检,也不用领合格标志;
注册登记日期2018年的,到2021是第3年,属于6年内免检,2020年已经领过合格标志了;每2年领1次,不用检测也不用领标志了。到2022年第4年,再领取合格标志就可以了,到2024年第6年上线检测;
注册登记日期2019年的,到2021年是第2年,属于6年内免检,但是需要领取检验合格标志;到2022年免检的,每2年领1次,不用检测也不用领标志,再到2023年再领取合格标志;
注册登记日期2020年的,属于6年内免检,到2026年上线年检即可,但中间需要每2年领1次合格标志即可。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中