汽车隔声处理则着眼于隔绝噪声自声源点(发动机、胎噪)向驾驶室的传播;隔声材料的最佳应用部位是在车身钣金缝隙孔洞处、车地板及挡火墙,由于发动机噪声在挡火墙及车地板表现出的噪声频率为低频噪声,能量大、穿透性强且没有方向性是低频噪声的显著特点,所以多孔、疏松、透气的吸声材料根本无法吸收或阻隔低频噪声向驾驶室的传播;在汽车上阻隔低频噪声必须用高效易用的密实材料,一般低频隔声材料太重,不易成型及安装。
汽车噪音的分类有:发动机噪音、胎噪、风噪等部件的噪声;可控的汽车噪音有:车门隔音处理、车内隔音处理、后备箱隔音处理、车轮隔音处理、引擎盖隔音处理、凹槽及防火墙隔音处理。
提示:噪音的危害是多方面的,噪音不仅对人们正常生活和工作造成极大干扰,影响人们交谈、思考,影响人的睡眠,使人产生烦躁、反应迟钝,工作效率降低,分散注意力,引起工作事故,更严重的情况是噪音可使人的听力和健康受到损害。
有条件的车主可以适当做个隔音项目。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中