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2024-10-26
其实，液压系统排气通常指新安装或新检修完成后第一次动作时，要排除存在于管道中空气。当汽车液压制动系统内存在空气，会出现制动不良，踩制动踏板弹性较大的故障现象，“压力排气法”是利用压缩气体进行排气的一种方法。采用这种方法，一人就可以单独操作，省力、省时又节约制动液，而且排气彻底，效果比传统的排气方法要好，具体操作方法：打开制动总泵储液罐，将300千帕斯卡左右的高压气体引入(也可从通气孔引入)，待制动液充满制动分泵后，旋松制动分泵放气塞，待1~2秒后关闭放气塞，注意加添制动液。
一般情况下，一个分泵内的气体一次即可排除干净，照离制动总泵从远到近的顺序将各分泵气体排净即可。
提示：如果液压系统中渗入空气，液体中的气泡随着液流运动到压力较高的区域时，气泡在较高压力作用下将迅速破裂，从而引起局部液压冲击，造成噪声和振动。另外，由于气泡破坏了液流的连续性，降低了油管的通油能力，造成流量和压力的波动，使液压元件承受冲击载荷，影响其使用寿命。
当液压油中总含有一定量的空气，通常可溶解于油中，也可以气泡的形式混合于油中。当压力低于空气分离压力时，溶解于油中的空气分离出来，形成气泡;当压力降至油液的饱和蒸气压力以下时，油液会沸腾而产生大量气泡。这些气泡混杂于油液中形成不连续状态，这种现象称为空穴现象。
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