保时捷taycan续航太弱了

保时捷2020款Taycan目前工信部(NEDC)公示续航是414km，0-100km/h加速时间为4秒，整体在新能源车型中还是很给力的。目前市面上有各种各样的纯电动汽车，续航里程也是有长有短。但是关于纯电动汽车的续航里程，消费者却有很大的怨言。因为有些厂商标注的续航里程很长，但实际的使用里程却很短。其主要的原因是因为续航里程的长短，就像燃油车的油耗高低一样，是特别难以量化的，因为每一个人的驾驶习惯，路况以及车上的重量高低，温差的变化都会对续航里程的长短产生一定的影响，毕竟每个人的驾驶习惯和路况、天气环境都有关系的。

关于保时捷Taycan

Taycan将以往成功的家族元素，比如四点式LED日行灯、比两侧低矮的前盖、贯穿式尾灯、溜背车顶等，这里改一改、那里凑一凑，效果也真心不差。4963×1966×1395的车身虽说可能会给人些许Panamera的错觉，然而“看起来就是一台保时捷”，也许就是Taycan的一大优势。

内饰方面，经典的“三连表”仪表盘，体现在一块16.8英寸的曲面屏上；启动按键依然位于方向盘左侧，只是不用插钥匙罢了；方向盘、挡把样式是992同款，挡把位置则参考了918 Spyder；10.9英寸的中控屏也是当今保时捷车上的指定搭配，下方8.4英寸的触控面板，则略带点奥迪的味道；臀点依旧很低的座椅，也算是保时捷家族的共同特征了。

特色档杆，拨一下那短小的换档拨杆，然后再开走，这一系列动作我会称之为仪式感。

Taycan 在前后轴各配备了一台永磁同步电机，开启弹射起步时可输出最高761马力/1050N·m，日常状态下峰值功率也高达 625 马力，0-100km/h 官方成绩仅 2.8s。当然了电动车动力强劲也不算什么新鲜事，并且动力与驾驶感受之间也并没有绝对关系，真正影响车辆操控感的来自于底盘、悬挂、转向等系统的设计和调校。

Taycan是一辆电动车，但它更是一辆保时捷，一个时刻提醒我们“奋斗的意义”的高端豪华汽车品牌。不以我们的主观意志为转移，也不因电动车时代的到来而改变，如若非要说一个快速拥有一辆Taycan的方式，那就是：加油吧，少年！