内轮差(Difference of Radius Between Inner Wheels)是车辆转弯时内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差。对汽车列车,则是牵引车的内前轮与挂车的内后轮转弯半径之差。“内轮差”引发的道路交通事故,也是重大安全隐患之一,大型车辆在路口右转弯时,因产生 “内轮差”,给道路交通安全带来不小的威胁。辆转弯时内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差,而内轮差是最容易被忽视的危险区域。行人遇到转弯大车时,往往以为车头能通过就安全了,其实转弯的大车前面部分过去了,后面部分照样可能带倒人,引发悲剧。
因此,针对交叉口内轮差事故的特点,交警部门用红色油漆将盲区漆红,将盲区变成一个醒目的区域,通过这种方式提醒非机动车车主和行人通过路口时,要注意大型机动车辆右转内轮差的覆盖区域,自觉避开 " 右转危险区 ",不在该区域内行走或停留;同时提醒右转大型机动车司机谨慎慢行,保障双方行车安全。
“右转弯危险区”警戒带是根据路口转弯半径、横截面、车道分布、车辆行驶轨迹等实际情况,精确测算大型车辆在右转时的内轮差和行驶轨迹而进行施划的,具有科学性、合理性。
注意:行人在大型车辆驾驶人在路口转弯时,应注意减速慢行,预防因视觉盲区和“内轮差”引发的交通事故。行人、非机动车驾驶人需增强自我保护意识,切莫在红色“右转弯危险区”停留,注意保持足够的安全距离。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
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