对于不少人来说,汽车还依然属于“奢侈品”,用血汗钱买回来的新车,少说也得开个10几年吧。车子是否耐用和少毛病,与“磨合期”的操作是有很大关系的。
有些车主就会问,新车磨合,磨的是哪些零件呢?今天有车就行小编就为大家揭晓,老司机天天说的新车磨合究竟磨合的那些零件。
通常来说,新车在5000公里里程之前,都属于磨合期。因为新车出厂各个零件需要精密配合,才能达到一个最佳的使用效果。
新车磨合主要是以下这几个部件
一是汽车机械部分的磨合,二是人与车之间的磨合。
1、就是对底盘部件进行磨合,其中最重要的就是刹车、轮胎和减振器。
2、减振器:新车的减振器由于没有经过一定的时间的行驶,跟悬挂系统的配合还不是很完善。有可能会造成在行驶的时候有一种发飘的感觉。一般行驶过一定里程数后,会有效缓解。
3、轮胎:轮胎作为汽车跟地面接触的唯一介质,轮胎的表现对行驶状态来说影响巨大,磨合自然而然就成为了不可避免的过程。
轮胎的胎面上有若干个花纹块,新轮胎花纹块之前需要磨合才能达到更好的共振效果,也就是新车胎噪都很大,行驶一段时间会变小。新轮胎表面也存在一种蜡质和胎毛,需要磨掉才能实现最好的抓地力。
4、刹车:新车上的刹车片和刹车盘都是崭新的,几乎谈不上有任何的配合。而磨合就是为了让刹车盘和刹车片能够做更深入的配合,以达到更加的状态。
新刹车片的接触面平整的吓人,但是并不意味着能跟这刹车盘实现最好的配合,所以一样需要磨合。
5、驾驶员对车辆的整体驾驶感和操控性的磨合熟悉。
说完了车的事儿我们再来说人的事儿,几乎所有的车主对自己购买的新车在驾驶方面都是陌生的。这个时候就需要车主熟悉这台车的刹车、油门、减振、转向力度、换挡逻辑等等方面,做到更了解这台车的秉性,对安全驾驶来说非常重要。
总之,无论是刹车、轮胎、还是减振器磨合期限差不多都在2000Km~3000km,也就是一台新车的将要接近首次保养的时候。
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