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2024-10-25
失速转速，在前进位(D)或倒挡(R)中，踩住制动踏板并完全踩下节气门踏板时，发动机处于最大转矩工况，而此时自动变速器的输出轴和输入轴均静止不动，变矩器的涡轮不动，只有变矩器壳及泵轮随发动机一同转动，此工况称为失速工况。
失速试验用于检查发动机输出功率、变矩器及自动变速器中制动器和离合器等换挡执行元件的工作是否正常。
失速转速的原因
解释失速转速过低可能原因为变矩器导轮打滑的原因。在经典教科书中，失速转速过低，原因的解释为发动机动力不足/变扭器导轮打滑；失速转速过高，原因为变速箱内部打滑。在我们的常规印象中，打滑会产生阻力减小，转速应该上升才对，这种直观印象很正常。
上图中，红色箭头为发动机带动的泵轮带动的液体，发动机的动力转化为液体的动能冲击涡轮，从而实现能量的传递；但是，液体冲击涡轮后，还会有部分剩余能量，这个能力沿着蓝色箭头的方向传至导轮，此时导轮固定不动，将液流转向后在黄色箭头处再次将能量传递至泵轮，为泵轮加速，从而实现扭矩的增加。这也是变矩器名称的由来。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚，正常情况下是处罚200元罚款，并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部，很容易让驾驶人忽视，刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险；由于频繁刹车，刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”，上述三漏也是发动机在使用过程中，最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差，零配件加速磨损，故障频发，
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发动机由两大机构（曲柄连杆机构、配气机构）和五大系统（燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统）组成。下面我们开始图解：一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
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