减速带很常见,在学校、住宅小区、人流量密集的路段,一般都会安装减速带。减速带是一个安全设置,很多驾驶者都不太在意,如果过减速带不减速还加速通过,高速过减速带对车什么零件容易损坏呢?估计很多司机都不太留意这一点。
高速过减速带是最伤车的了,速度越快,对底盘对车架的冲击力就越大。尤其是底盘低的车,在过减速带时,一定要控制车速。速度快了,很容易托底,还有可能会造成避震器的弯曲损坏。
高速通过减速带会给车辆的悬挂系统带来不小的伤害,即便是采用单侧轮胎通过的方式也会对悬挂系统产生不小的冲击。长期以不正确的方式通过减速带,有可能会给车子带来“暗伤”,导致车子更早出现杂音、松散感。
如果速度120km/h过减速带会发生什么?那一定是侧翻,轮胎骨折!
所以说,过减速带一定要减速!
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
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