先从总体上查看车身是否有扭曲、弯曲变形,然后,查看车身各个部位,确定损伤位置以及查看所有的损伤是否都由同一碰撞引起。
碰撞力具有容易穿过车身坚固部位,最终抵达并损坏薄弱部件,而后扩散深人至车身部件内的特性,因此,查找车身损伤的方法,应是沿着碰撞力扩散传递的路径,按顺序逐步检查,直至找到车身薄弱部位,确认出变形损伤情况。通常,损伤的迹象在碰撞点附近比较显著,当能量在邻近的结构逐渐消散时,其损伤的程度也相应减弱。但应注意,当碰撞点上的损伤迹象不明显时,能量却可能穿过碰撞点而传递至车身内部很深的地方,可能车身内部某薄弱环节的损伤更严重。车身损伤容易从下列部位检查中发现。
1) 车身构件油漆层、内涂层及保护层产生裂纹和剥落,说明有碰撞力传递和构件变形。
2) 各钢板间的连接点错位,说明其相连钢板变形或连接处损坏。
3) 车身构件截面突变处,易产生应力集中现象,其构件容易断裂或产生製缝。
4) 构件的棱角和边缘处,当传递冲击力时,其变形损伤较明显。
5) 车身侧边构件有严重的凹痕或凸起,说明车身侧边有碰撞。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
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