一、SAE粘度等级
SAE粘度等级是指机油在不同温度下的黏度值。常见的SAE粘度等级有0W、5W、10W、15W、20W、25W、30、40、50、60等级。其中,W代表冬季(Winter)。
二、API等级
API是美国石油学会(American Petroleum Institute)制定的标准,对机油的性能和质量进行了分类。API等级分为S和C两类,分别代表汽油发动机和柴油发动机使用的机油。每个等级又分为多个子等级。
三、ACEA等级
欧洲汽车制造商协会(Association des Constructeurs Européens dAutomobiles)制定的机油质量标准。ACEA等级分为A、B、C三类,分别代表轻型汽车、重型汽车和轻型/重型混合使用的机油。
四、ILSAC等级
国际润滑油标准化委员会(International Lubricant Standardization and Approval Committee)制定的标准,主要适用于日本市场。目前最新的ILSAC等级为GF-6,旨在提高机油的燃油经济性和发动机保护能力。
汽车机油的级别分类对于消费者选择合适的机油至关重要。SAE粘度等级影响机油的流动性和黏度;API等级和ACEA等级则反映了机油的性能和适用范围;ILSAC等级则主要适用于日本市场。消费者在购买机油时应根据自己的车型和使用环境来选择适当的机油等级。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中