汽车踩刹车有声音,分为以下几种情况:一种是正常现象;一种是通病;一种是有故障。
正常现象:刹车踏板上都有自由行程,所谓自由行程,简单理解就是:刚踩下去比较轻,后来就有点沉。这段轻的过程就是自由行程。
也就是说,脚突然离开踏板就会有金属撞击声,脚离开越快,声音越大。自由行程有大有小,可以调小一点,越小声音越低,但是不能把自由行程调的没有了,必须留有一定的间隙。
通病:有的车型是鼓刹车,会有异响,这就属于通病。这种情况很难解决,是厂家的设计存在问题。
故障:如果是这方面原因,首先要确定是哪个部位有异响。比较常见的,就是刹车片或刹车盘的原因。
例如刹车盘变形引起的异响;刹车盘磨损严重导致的异响;刹车片与刹车盘之间有异物导致的异响等。
另外,如果是新车或者新换的刹车片,踩刹车有异响也是正常现象。因为新刹车片和刹车盘需要一个磨合的过程,当踩刹车时,就会发出这种异响。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中