小钣金,对车是没有伤害的。如果比较大的钣金,对车就有伤害了。伤害主要有两点,第一个是生锈;第二个是在强度方面不如原来的。
也就是说,是否对车有伤害,主要还是看钣金部件的大小。如果只是单纯的补腻子打磨后再喷漆,对车是没有伤害的。
要是涉及动火(例如电焊或者切割之类),对车的伤害还是比较大的。首先就是生锈,一般2~3年就会生锈。生锈都是从内部先开始,因为钣金的时候,热量已经把里面的防锈漆破坏了。就算刮上腻子,它的防锈力度也没以前好。
而且腻子一般都是水磨,腻子太厚或者内部水分不够干,以后很有可能会褪色爆裂。如果用车的环境湿度又比较湿,则会提前生锈。
强度方面,因为用到整形机肯定得打磨,所以影响了铁皮厚度。不管是钢还是铁,结构发生变形后再修复,强度肯定是不如原来的。
如果面积比较大,就需要用钣金进行多次调整或大面积调整,影响也就更大一些。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中