多点电喷发动机是在进气歧管中安装一个或几个传感器,每个传感器检测发动机的进气量、节气门开度等数据,并将这些信号输入到发动机控制单元(ECU), ECU 根据这些数据计算出最佳空燃比和点火时间,再通过各种执行器将点火指令和其他控制信息传递给发动机的各个部件,如火花塞、排气门、活塞、进气门等,使发动机进行最有效率的工作。
缸内直喷技术是将汽油直接喷射到气缸内,它主要包括进气歧管、气门、燃烧室、燃油喷射系统、火花塞等。
采用了缸内直喷技术后,可以提高发动机的动力性能,同时也降低了尾气排放污染物的含量,但是相对来说成本较高。
所以目前市场上销售的大部分轿车都采用了多点电喷技术。
而且,多点电喷发动机由于具备多个传感器,所以控制精确,维修方便。
另外,多点电喷发动机的故障率远低于缸内直喷发动机。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中