无级变速器(CVT):它的传动比不是间断的点,而是一系列连续的值,例如,在3.6~7.2之间的任意数值都有可能,它的主要特点是没有固定的传动比,可以随时改变传动比,从而实现全程无级变速,因此又称作“无级变速器”,简称“ CVT”,这种变速器最大的优点就是没有固定的传动比,在各种行驶工况下都能获得传动系最佳的传动比,从而提高了汽车的燃油经济性和动力性。
手自一体:是指自动变速箱(AT)与手动变速箱(MT)的结合,即在 AT 的基础上加上一个手动模式,可以进行手动换挡,在拥堵的城市道路或者驾驶风格比较激烈的情况下,驾驶员可以通过手动模式来完成升降档操作,从而避免了自动变速箱长期处于“ D”挡带来的油耗偏高问题。
手自一体的变速箱相对于普通的自动变速箱油耗更低、结构更紧凑、换挡更平顺,但同样需要驾驶员手动选择合适的挡位行驶。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
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