多点电喷和直喷都会产生积碳,但是一般情况下直喷车型比较容易产生积碳,因为它的燃油雾化效果更好,而且燃烧速度也相对快一些;
而多点电喷发动机在点火时刻上要求精准很多,不能过早或者过晚点火,这样就造成了发动机混合气体没有完全燃烧导致积碳形成,所以说多点电喷发动机积碳问题要严重于直喷发动机,如果平常开车不注意保养和使用方法,那么汽车可能行驶到三四万公里左右,就需要清洗节气门、喷油嘴等部件。
如何判断自己爱车的积碳是否已经产生?其实很简单,只要启动车辆,挂入前进挡,然后加速到3000转/分钟以上,看转速表指针是否稳定,正常情况下,怠速运转时转速应该低于1000转,否则就说明车子出现了轻微的积碳现象。
如果您的爱车经常出现抖动、启动困难、提速慢等故障,建议尽快去4s店检查,避免积碳越来越严重影响发动机性能。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
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