无级变速器(CVT)和双离合器变速箱(DCT)的区别,在于一个有挡位,另外一个则是纯粹的自动变速箱,所以从本质上来说两者并没有什么不同,只是换挡方式的差异而已,因此这两种变速箱可以互相替代使用,也就是说无论哪种变速箱都能够满足车辆行驶时对于加速性、燃油经济性等方面的要求,如果你认为无级变速箱更好,那是因为你不知道无级变速箱的优势所在。
1.首先无级变速箱是通过两组齿轮之间的相互配合,实现了连续的传递动力,其中两组齿轮中,主动轮会根据发动机转速改变传动比,从而带动从动轮旋转,由于主动轮与从动轮的转速不同,导致两组齿轮的传动比不断发生变化,进而实现了无极变速;
2.而双离合器变速箱(DCT)则是通过电脑控制,让输入轴和输出轴同步运转,然后再根据车辆行驶状态调整档位,简单点说 DCT 就是手动挡+自动挡的结合体,其结构原理与无级变速箱非常类似。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
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