新车试驾员主要是执行疲劳耐久试验以及其他的一些性能试验,其实是挺枯燥的,而且由于项目进度的要求,所有的试车员都是每周工作七天,每天8个小时,一天都不休息(据说现在好一点了,每周可以休息一天)。只有每周五下午可以停止执行试验,洗洗车吹吹牛,晚上可以喝点小酒。
一辆车上配两名试车员,每个人连续开4个小时之后换人继续,两班轮流。开车的具体过程是非常枯燥的,在试验场上的每个位置用什么档位、多大的速度、给多少油门、踩多少刹车都有严格的规定,现在车上还配有GPS和各类传感器,一旦违规操作,立刻就会被发现并扣钱。绕着一条崎岖颠簸的山路连续开四个小时是非常非常疲劳的,而这个过程中还必须精神高度集中,不能走神溜号,否则就很危险。
除此之外,一些高环的试验也很折磨人,头一两次我还很兴奋,后来就再也不愿意去了,有车的朋友可以自己试一下,连续的6000转升档上去,然后就是一直4000转降档冲击,那种顿挫感真心销魂。而这些试车员都是要连续的开上几个月、一年甚至几年的。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
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