摩托车制作喷火排气筒的方法：
1、改装车，采用直排。发动机转速很高时，较浓的油气未能完全在汽缸内燃烧殆尽，就被排出发动机，便会在排出发动机之后继续爆炸燃烧，这种情况便埋大可在排气管看到火苗。数液迹排气系统较短，再加上为了加大马力，往往会加大喷油量。
2、加大进气管，并加装个氧气供给管， 排气管加到4个， 氧气供给时间控制在30秒内注意安全，此时可以看到排气筒变红。
3、最后需要加装氧气瓶， 尾端的火是通过发动机的燃烧来放出的。这样就薯并完成了喷火效果。
扩展资料：
排气管能喷火的原因主要还是取决于发动机的排量，但是排气管也占有一定的原因。
改排气管喷火首先我们把排气管改成直排的排气管.，多也多不了多少可以忽略，如果是200CC以下的不建议改直排，低扭损失非常大，一直高转速行车。
喷火证明是燃烧不充分 你要是想那样的话就换个垃圾火花塞 然后把排气的芯弄出来就满足你了
换根改装的排气管，马路上经常会看到，在排气管前端安装一个电子喷油嘴，用电子汽油泵增压，用个小开关控制就好了岩谈厅，在高速行驶中开起开关高压汽油，喷出来遇到高温尾气就出火，建议还是去专业的改装电改装。
一般排气筒喷火都是加装了涡轮增压，采用直排，燃烧不彻底，而又没有消音器，所以火从排侍凳气筒喷出来。如果说非要说是加了什么，貌粗隐似是在排气筒内加了汽油，那样也能喷火。
怎么才能使汽车排气筒喷出火焰?
事实上，车子尾排喷火有几种情况。 第一种、在赛车比赛中，过弯必然要减速。但是Turbo车在收油以后，发动机转速下降，排气变小，便会带不动turbine，turbine的转速下降；待出弯加速时，重新给油，才能在此推动turbine运转增压培槐，但是turbine的迟滞便会非常明显，是赛车的加速性能降低。于是有的车厂发明了“偏时点火”技术，简单地说就是改动行车电脑，在入弯收油时，依然向汽缸内喷入燃油，但并不点火，使汽油保持雾状，然后进入排气系统，当雾状油气混合气体进入高温的排气管，就会引爆，气配档友体瞬间膨胀，带动turbine，这样可以保持turbine的高转速，待重新加油出弯时，迟滞便极小了。这种喷火只有在车子减速时才会发生。 第二种、由于一部分改装车，采用直排，排气系统较短，再加上为了加大马力，往往会加大喷油量。发动机转蠢伏速很高时，较浓的油气未能完全在汽缸内燃烧殆尽，就被排出发动机，便会在排出发动机之后继续爆炸燃烧，这种情况便可在排气管看到火苗。 第三种、这种就是纯粹为了视觉冲击了，在排气管中间放一个汽油喷嘴和点燃装置，还能通过车厢内的控制器去控制，于是只要一按钮，就在引擎怠速的时候也能在排气管喷出一到两米长的火焰。
如何让排气管喷火
车子尾排喷火有几种情况：1、由于一部分改装车，采用直排，排气系统较短，再加上为了增加马力，往往会增加喷油量，发动机转速很高，较浓的油气不能在气缸内完全燃烧，是从排气管排出的，便会在排出发动机之后继续爆炸燃烧，这种情况便可在排气管看到火苗；2、还有这种就是纯粹为了视觉冲击了，在排气管中间放一个汽油喷嘴和点火装置，还可以通过汽车控制器来控制，只要一个按钮，当发动机空转时，也可以在排气管内喷射一到两米长的火焰；3、在比赛中，当雾状油气混合物进入高温排气管时，会引爆，气体瞬间膨胀，带动turbine，这样可以保持turbine的高转速，重新加油出弯时，迟滞便极小了，这种喷火只有在车子减速时才会发生。
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